冠牌地坪劃線漆
防銹漆在涂裝船舶船體時有著至關(guān)重要的作用，船舶用鋼材要經(jīng)過嚴格的表面處理，在船廠中對薄鋼板也常應用化學除銹。其程序為：在堿液槽中將鋼板除油，經(jīng)過熱水沖洗后放入酸洗槽中除銹干凈后，水洗、中和后進行磷化，涂上防銹漆。
沒有保養(yǎng)底漆的鋼板與型鋼經(jīng)過機械處理后，進行小合擾，焊接成小分段。原有的保養(yǎng)底漆漆膜表面受到加工過程的破壞，需要立即用風動工具進行表面處理，并修補保養(yǎng)底漆。小合擾的分段通常在室內(nèi)建造，補涂底漆也在室內(nèi)進行。二次除銹和涂防銹漆，小合擾修補后的分段焊接在一起，進行中合擾后的船體分段，需要進行“二次除銹”。二次除銹的目的包括清潔油污，去除電焊飛濺物、焊渣、燒壞的漆膜，除去新產(chǎn)生的銹蝕、垃圾等，增加表面粗糙度。
二次除銹是后是在大型的噴丸和涂裝車間內(nèi)進行噴丸處理，不具備條件的只好用風動打磨工具除銹。風動工具打磨的船殼、上層建筑外部和主要艙室的除銹標準應達到瑞典標準ST3級。二次除銹一般要求當天除銹當天涂漆，以免再產(chǎn)生新銹。涂漆如在露天進行應在下午3時以前，以避免由于晚間結(jié)露現(xiàn)象而影響涂裝質(zhì)量。涂漆主要應用高壓無空氣噴涂。
分攏合攏涂裝，分段合攏到船舶下水前，船體分段焊縫部位及有損傷處要進行除銹和修補涂裝。全部涂上防銹漆。大型船舶底部，防銹涂層的厚度約為250微米。廣泛使用的是厚漿觸變型油漆，以環(huán)氧、氯化橡膠和乙烯類型為主。船殼在防銹漆上面再涂上面漆，自然干燥后，對船名和吃水標記做臨時性涂裝。交船涂漆，船體外殼全面用清水沖洗，修補操作部位后，全面噴涂面漆，冠成標記的涂裝。船殼少層一般總厚度為250微米～微米。
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