冠牌地坪劃線漆
某船底設(shè)計為環(huán)納入瀝青船底防銹漆2道共250µm，上涂裝丙烯酸類自拋光防污漆3道共180µm。涂裝完成后，發(fā)現(xiàn)丙烯酸防污漆局部從環(huán)氧瀝青船底防銹漆上脫落，要求進行失效分析。
（1）涂層使用環(huán)境為水下船底部位，涂裝干膜厚度達到了設(shè)計要求，施工間隔合理。鋼板表面處理達到了設(shè)計要求。涂層失效現(xiàn)象為局部的丙烯酸漆從環(huán)氧瀝青船底防銹漆上脫落，面積有大有小。
（2）現(xiàn)場附著力測試，丙烯酸漆與環(huán)氧瀝青船底防銹漆之間的層間附著力很小，拉開法附著力表面為丙烯酸防污漆與環(huán)氧瀝青船底防銹漆之間的層間剝離；且用小刀可容易地將丙烯酸防污漆從環(huán)氧船底防銹漆上剝下，說明其配套性能不好。
（3）將樣品取樣并進行儀器分析，丙烯酸防污漆與環(huán)氧瀝青船底防銹漆的組成成分符合設(shè)計要求。
（4）采用施工留下的同樣涂料液體樣品制成試板進行實驗室綜合試驗。發(fā)現(xiàn)，丙烯酸漆與環(huán)氧瀝青船底防銹漆之間的層間附著力很小，拉開法附著力表現(xiàn)為丙烯酸防污漆與環(huán)氧瀝青船底防銹漆之間的層間剝離；時間間隔越長，環(huán)氧瀝青類涂料固化程度越高，涂怪間的層間附著力就越低。當涂刷一道氯化橡膠中間層后，提高了涂層的附著力。經(jīng)浸泡試驗效果良好。
（5）經(jīng)證實，這是由于環(huán)氧/瀝青類涂層質(zhì)硬，涂裝間隔長時與丙烯酸涂層配套性能不佳，需要涂裝中間過渡層。解決方案，在環(huán)氧瀝青船底防銹漆道共250µm,后涂裝中間層----1道氯化橡膠中間層70µm，上涂裝丙烯酸類自拋光防污漆3道共180µm。較好的解決了脫層問題。
